eVTOL电机要求极高，可达每千克数千瓦，而轿车电机一般为每千克几百瓦。eVTOL电机在起飞和下降时需在短时间内输出巨大功率，如功率可能是轿车电机数倍。

  eVTOL电机起飞下降时的高转矩需求复杂多变以习惯飞翔姿势，轿车电机转矩大多数都用在起步、加快和爬坡且改变相对规则。

  eVTOL电机在空中一旦毛病后果严重，需多电机冗余规划，轿车电机牢靠性要求相对低些且冗余没那么严厉。

  eVTOL电机在空中散热条件差，需高效散热体系，轿车电机可凭借行进气流散热且散热体系较老练。