德国2030年机动车零排放挂号，英国法国2040年禁售汽柴油车，美国《新能源轿车战略规划蓝图》、零排放、碳配额，日本《日本轿车战略2014》......

  国家“863”、“973”计划及“十一五”“十二五”规划等严重科学技能项目列为要点范畴并给与经费支撑。

  “轿车工业中长期开展规划”，清晰新能源轿车销量2020年200万辆，2025年700万辆。

  国家四部委下发新能源轿车推行补助计划，清晰中心对各类新能源轿车供给财政补助，加速推进新能源轿车工业化进程。企业战略：

  电驱动桥作为未来电新能源动力总成的开展趋势，是各大企业要点抢夺的制高点。

  计划准则电驱桥项目应结合实际技能水平和工艺实力，统筹乘用车和商用车用电驱动桥的需求及各类别新能源车辆电驱桥的通用性。

  电驱桥项目打开结合实际及商场状况清晰方针商场，建立计划可行性。产品准则应具有集成化、通用化、系列化和可扩展化的根本特色。

  项目打开应在统筹以上准则的基础上，选定某一特定商场、产品打开具体规划。应考虑以下几点：

  从国内外新能源轿车电驱动体系技能开展的新趋势开看，整体朝着动力体系集成化、一体化方向开展。

  国内外车企如特斯拉、大陆、通用、日产、一汽、上汽、春风、长安、吉祥等纷繁将驱动电机、电机控制器、减速器作为电驱动总成产品做一体化集成作为下一步要点开展方向。

  该计划电机桥一体化运用传动比较大的主减速器，电机适配上有更多挑选，计划总重量较传统计划轻20%。

  不管终究推进电动车工业高质量开展的是排放法规，仍是顾客需求，电驱动桥职业都将迎来严重改动

  中心电机驱动桥撤销了变速箱和传动轴，工程上能够撤销某一个零部件，可是其功用有必要保存。

  一是改动传动比，使发动机在有利的工况下作业；二是在发动机旋转方向不变状况下，使轿车能后退行进；三是用空挡，中止动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

  这就从原理上告知了我们，发动机体系，有必要要有变速箱，电动机能够不要变速箱。

  原理上逻辑通了，工程上要科学（工艺）规划，要保证电机撤销变速箱，产品质量不能低于曾经的产品。

  驱动体系改动了新能源轿车曩昔所选用的中心电机会集驱动方法，直接由2台安装在电动轿车车桥两边的永磁轮边电机进行驱动。

  其间，永磁电机额定功率、转速、扭矩等各项技能指标优异，最高功率可达96%，电机控制器输出频率高达600Hz，提升了电动轿车运转的平稳性与舒适性轮边直驱电机或轮毂电机均归于该类。

  该计划电机桥一体化运用传动比较大的主减速器，电机适配上有更多挑选，计划总重量较传统计划轻20%。

  现在电机水准，撤销变速箱今后，电动轿车新产品的功能，与传统轿车的功能是下降的。