在本届CESAsia上，起亚展出了自家旗下的纯电动SUV概念车极睿EV。从名字显而易见这款车同样是在现有汽油版车型的基础上改良而来。这样做不仅仅可以大幅度缩短研发周期，并且许多车身部件也都和汽油车共用，无论是时间还是经费上都能节省一大部分成本。

  好在极睿EV车型的外观经过了从新设计，车辆的外观极具科技感并且具有很高的辨识度，并没有像市面上别的产品那样，电动版车型和汽油版长的像孪生兄弟一样，如果不看车身上的EV标识，很难分辨出这是一款纯电动汽车。

  极睿EV的外观设计极具科技感，起亚家族的虎啸式前脸不仅得以保留，并且以内置LED灯带的封闭式格栅的形式出现，即延续了家族式的设计风格，设计元素也很好的与整车融为一体，丝毫不显得突兀。并且车头的封闭式格栅还赋予了车辆一些基础的交互功能，格栅内可以显示简单的图案与文字信息，极大的提升了车辆的科技感。车头两侧的超薄LED灯组采用了全新的互动式照明技术，不仅外观极具科技感，点亮的效果也非常惊艳。车辆长宽高分别为4369mm/1837mm/1552mm，轴距为2697mm，车辆的长宽高都比燃油版车型略微增加了一些。

  虽然车辆的外观十分惊艳，但续航与动力水平的表现就没那么抢眼了。据悉车辆将搭载一台上限功率150kW，最大扭矩395N·m的电机，配合64kWh的锂离子电池组，共能为车辆提供380km左右的续航能力。这样的续航能力，即使是已经上市的车辆，也就是一个差强人意的表现。何况极睿EQ还处于概念车阶段，距离量产还有一段时间。

  极睿EV上集成了多项起亚最新的研发成果，比如起亚的5G技术、未来的HMI人机交互功能等等，以5G通信为基础，可以在车内与远方的好友轻松的实现信息共享。也进一步展现了起亚“Boundless for All”的未来发展趋势。（图片由主办方提供）

  在本届CESAsia上，起亚展出了自家旗下的纯电动SUV概念车极睿EV。从名字显而易见这款车同样是在现有汽油版车型的基础上改良而来。这样做不仅仅可以大幅度缩短研发周期，并且许多车身部件也都和汽油车共用，无论是时间还是经费上都能节省一大部分成本。

  好在极睿EV车型的外观经过了从新设计，车辆的外观极具科技感并且具有很高的辨识度，并没有像市面上别的产品那样，电动版车型和汽油版长的像孪生兄弟一样，如果不看车身上的EV标识，很难分辨出这是一款纯电动汽车。

  极睿EV的外观设计极具科技感，起亚家族的虎啸式前脸不仅得以保留，并且以内置LED灯带的封闭式格栅的形式出现，即延续了家族式的设计风格，设计元素也很好的与整车融为一体，丝毫不显得突兀。并且车头的封闭式格栅还赋予了车辆一些基础的交互功能，格栅内可以显示简单的图案与文字信息，极大的提升了车辆的科技感。车头两侧的超薄LED灯组采用了全新的互动式照明技术，不仅外观极具科技感，点亮的效果也非常惊艳。车辆长宽高分别为4369mm/1837mm/1552mm，轴距为2697mm，车辆的长宽高都比燃油版车型略微增加了一些。

  虽然车辆的外观十分惊艳，但续航与动力水平的表现就没那么抢眼了。据悉车辆将搭载一台上限功率150kW，最大扭矩395N·m的电机，配合64kWh的锂离子电池组，共能为车辆提供380km左右的续航能力。这样的续航能力，即使是已经上市的车辆，也就是一个差强人意的表现。何况极睿EQ还处于概念车阶段，距离量产还有一段时间。

  极睿EV上集成了多项起亚最新的研发成果，比如起亚的5G技术、未来的HMI人机交互功能等等，以5G通信为基础，可以在车内与远方的好友轻松的实现信息共享。也进一步展现了起亚“Boundless for All”的未来发展趋势。（图片由主办方提供）