有人说，电动车能够走豪车道路，去卖大几十万的高价；有人说电动车应该廉价点，走入寻常百姓家。

  一起还拿出油车系列的豪车来比较，意思是你油车能卖上大几百万，我电动车卖个大几十万咋就不可了呢？

  不可，因为底子逻辑不本心，咱们细细聊一下这个事吧。看了下网上聊的，根本便是“菜鸡互啄”。

  1881年，法国人古斯塔夫特鲁夫制作了榜首辆电动轿车。那是一辆由铅酸电池驱动的三轮纯电动轿车。整车及驾驶员分量约106kg，速度15km/h，续航路程16km。

  为什么电动车没发展起来呢？因为那会的电池不可给力，而20世纪又是石油世纪，人们当然更倾向动力更强、续航更足的化石动力轿车。

  在这中心，其实也不能说电动车没有商场，老头乐知道吗？便是那种老年人的代步车，在很长一段时间内，是城市特别是县城老年人出行大杀器，有一辆老头乐的老头，那真是老头中的毒药，老太太中的明星。

  ·艾伯哈德和马克·塔彭宁，创始人将公司命名为“特斯拉轿车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉的愿景是尽力为每一个一般消费的人供给其消费才干范围内的纯电动车辆并加快全球向可继续动力的改变。

  2004 年，马斯克向马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)创建的特斯拉公司出资 630 万美元，而他则担任该公司的董事长。

  特斯拉研制的榜首辆车是以英国莲花跑车Lotus Evora为根底的纯电动跑车Tesla Roadster，是榜首辆运用锂离子电池的轿车，也是榜首辆充电能行进超越200英里的电动轿车。

  ，一款四门纯电动奢华轿跑；第三款车产品是2015年9月交给的奢华纯电动SUVModelX。特斯拉的下一辆车

  在特斯拉创建11年，手上具有很多电动车技能后，马斯克做出了一个惊人的壮举，开源他的技能包。

  2014年6月12日，特斯拉CEO伊隆·马斯克宣告将敞开特斯拉的一切专利技能，其官网《咱们一切的专利归于你》文章声称：“咱们本着开源运动的精力，敞开了咱们的专利，意图是推进电动轿车技能的前进”“任何人假如出于好心想要运用特斯拉的技能，特斯拉将不会对其建议专利侵权诉讼”。

  他们的专利重要吗，太重要了，因为抓住了电动车的几个命门，比方说，特斯拉的三电体系：电池、电驱和电控。

  假如不开源，商场上只要一家电动车企业，便是一切油车的敌人，开源了，都来玩，构成气候，特斯拉仍是能在其间喝头道汤。

  最近正好一个朋友去看国产电动车，价格挺高那种，然后出售说还有更高的，我那朋友也风趣，来了一句里边东西都本心，换个壳子加20万？

  电动车应该贱价的终极原因是什么？是买电动车的人，其实是自己钻进了一个笼子。

  电动车比较油车的优势其实还不是环保，而是电子体系，只要在电机的根底上才干最大极限的完成电子科技类产品的功用。每一台电动车，其实都是大电动车网络中的一个节点，假如一切的车都是电动车，当然能够轻松做到万车互联，完成无人驾驶以及更多的功用。

  说有个银行的女职工徐某告发自己领导性侵，我们都疑问为何性侵屡次才报警。本来三次发生关系都是在徐某的特斯拉车上，因为徐某不太懂车辆录像功用，而最近徐某老公开车发生了剐蹭，鼓捣车辆摄像功用发现妻子和马某在车内的三次车震行为，被绿的老公很愤恨！

  徐某的老公发现妻子的糗事，爽性拿着妻子手机把两人热情工作抖露出来，横竖老公也不会让妻子再在这儿上班了，爽性也顺势把这位绿自己的小领导也拉下马，算是一种报复行为。

  好了，已然交出了隐私，让自己的车变成万车互联的一部分，是不是应该有对价？

  假如这个对价我们都觉得适宜，眼一闭，豁出去也不是不可：横竖我们都没隐私，我也不要算了。

  廉价买个消费品享用到了豪车待遇，豪车感触，豪车的宽阔和舒适，这是合理的。可是你说你现已抛弃了隐私抛弃了自在，却还要自己花大价钱去买一台电动车，这事没有20年脑梗都干不出。

  今后的电动车，应该成为一个廉价消费品，喜爱就藏着，不喜爱就换，比手机值钱不到哪去。

  国产车在这样的一个过程中也能做出杰出的奉献，众所周知，要说把一个东西的本钱打下来，国内企业说国际第二，没有人敢说国际榜首。