■ 8月，新动力客卡车的动力电池装车量约2.0GWh，同比添加82%。受客卡车高于前一个月终端出售的推进，电池装车量环比上升10%。

  ■ 今年前八个月，新动力商用车电池装车量同比添加67%，累计达11.8GWh。

  8月，36家厂家为终端出售的新动力商用车配套动力电池体系，排名前十的动力电池体系厂家销量算计高达97%。宁德年代装车量遥遥领先，占比近七成。

  本月，为多家协作主机厂配套经型卡车的汇西安驰凭仗轻型卡车配套量添加，进入前十，上海电气国轩退出前十排名。中创新航装车量较去年同期添加近14倍，但较7月的高位装车量下降显着，排名从上个月第三位跌至第六位

  ■ 8月，新动力卡客车的电机搭载量近2.0万台，同比添加106%，得益于新动力车终端销量环比的添加，电机搭载量较上月上升18%。

  ■ 今年前八个月，获益于新动力商用车销量激增，电机搭载量较去年同期添加79%，累计103万台。从车辆类别看，新动力客车的电机搭载量累计高于卡车，占总量的54%。

  8月，84家驱动电机厂家配套新动力商用车。排名前十的电机企业销量算计占比近64%，较去年同期上升1个百分点。前十厂家搭载量均坚持高速增速，排名较去年同期都上升。卧龙驱动得益于协作主机厂，特别是吉祥商用车配套激增，接连三月摘得桂冠，装车量近3000台。

  ■ 得益于协作主机厂的重型卡车配套添加，特百佳从头进入前十；厦门金龙、大洋电机本月退出前十。

  ■ 8月，用于商用车的燃料电池体系配套量同比添加377%，达367套，环比下降37%。其间，卡车的燃料电池体系装车量占比70%。

  ■ 得益于6月以来燃料电池客卡车的销量陡增，前八个月氢燃料电池体系算计配套1981套，较去年同期添加139%。其间，卡车是氢燃料电池体系配套的首要车型，占总装车量的三分之二。

  ■ 8月，21家企业为终端出售的商用车配套氢燃料电池体系，前十厂家配套量算计占比92%。氢燃料电池商用车仍在初期导入阶段，受协作厂家影响，氢燃料电池体系厂家变化很大。

  ■ 亿华通接连两月坚持商场装车量首位，大多数来历于于北汽福田、厦门金龙的重型卡车配套。姑苏弗尔赛动力、鲲华科技初次完成终端配套并一举进入前五，别离配套城市公交（中通）、重型卡车 （大运）。丰田商场占有率由前个月的第八位下降到了第十位，华昌动力、喜马拉雅氢能退出前十。

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