近来，由我国北车永济电机公司承当 “十二五”科技严重专项“配备制作要害技术”中的“700KW高速动车组用稀土永磁同步牵引电机研制”项目获得阶段性效果。到现在，永济电机公司已完结我国首套大功率高速动车组用永磁牵引电机的研制规划，并完结2台样机试制。

  该电机的研制成功，关于进步我国轨道交通车辆的动力质量、能耗和操控特性，为轨道交通的节能减排、久远开展供给保证。

  现在，在我国铁路机车牵引大多以沟通异步变频电机电传动系统为主，永磁电机及电传动系统的使用还处于空白阶段。相关于传统沟通异步变频电机，选用变频永磁同步牵引电动机及传动系统的机车,可进步营运车组电机的转矩输出和动力转化功率，完成车辆小型化、轻量化和低噪音化，下降运转本钱，延伸我国现在高速动车组的寿数周期。

  永济电机公司以我国CRH3型高速动车组运转工况为根底，依托自主研制，霸占永磁电机额外参数确认、电磁核算、电机转子磁路结构及转子强度、永磁电机要害资料的选用、安装工艺、绝缘结构规划等7大难题，成功开发了国内首套高速动车组用永磁牵引电机。在现有动车组安装条件下，使高速动车组单轴（动力轴）牵引功率由560KW进步到700KW，削减能耗达15%，并保证安全运转。