汽车电动化和智能化成为汽车行业的主流发展趋势，作为汽车产业链上游的重要组成部分，汽车电子产业在汽车产业智能化变革中起到了至关重要的作用。汽车电子单车成本占比不断的提高，其关键技术的创新和发展慢慢的变成了推动汽车产业创新的重要力量。

  汽车“新四化”进展得如火如荼，汽车厂商不断运用新技术和新概念重塑产业格局。目前，我国企业在传统汽车产业链上与国际领先水平相比差距较大，但在以动力电池、电机、电控为代表的新能源汽车产业链上已形成较好的基础，未来，我国车企可以扬长避短，全力发展智能新能源汽车，加快培育市场之间的竞争优势。

  在政策加持下，新基建项目正在成为各行业向前发展的重要动力，更为智能网联汽车的逐步发展提供了基础端的支撑。本质上，做好新基建，落实车路云协同能够大幅度提高智能汽车的智能化效果，并提交整个社会的交通安全和交通效率，形成良性循环。

  有专家认为，智能网联横跨汽车、交通、能源等领域，可带动电子信息、整车制造、软件及云服务等产业链并进，有极强溢出效应，吸引5G基站、新能源充电桩、换电站等新基建建设，有效拉动数字化的经济比例提升。

  在政策刺激和5G网络建设带来智能化高的附加价值产品发展机遇下，传统车企、造车新势力、科技/互联网巨头纷纷入局汽车电子产业，繁荣了我国汽车电子的产业生态。汽车智能传感器、汽车芯片、智能座舱、汽车电控系统、汽车线束及连接器等，成为汽车电子的五大热门细分方向。

  提升新能源汽车品质不仅仅要车企做出努力，还要与新能源汽车相关行业、领域协同一致，实现联动。大力推进智联网、工业互联网大范围的应用的同时，将为行业提供大量协同创新的新机遇，基于电动化、智能化、网联化的新技术、新业态、新模式的不断涌现，也将不断催化高质量新品牌的产生。随着汽车电动化、网联化、智能化技术加速演进，融合物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术的智能网联汽车应运而生，成为全世界新兴起的产业发展的战略必争之地。工信部将继续把发展智能网联汽车作为重要战略方向，坚持“单车智能+网联赋能”的发展路线，持续加强顶层设计，不断完善政策法规体系，协同推进基础设施建设，加快规模化示范应用，积极为产业高质量发展创造良好环境。

  车路云一体化系统可在云端汇聚实时交通出行数据、高精地图数据以及旅游、公交、环卫、警务等市政数据，并接入当地政务云平台，从感知、计算等各个技术维度为车辆提供安全冗余，除了可以破解单体车辆在雨雾雪、无灯路口等极端场景的安全瓶颈、体现系统性思维优势外，还可应用于基建、制造、保险、健康等行业，助力持续提升城市数字化治理、服务能力。智能网联涵盖的领域正越来越广，有分析认为，自动驾驶关键技术的应用不仅能有效提升数字经济比例，还有助于实现“双碳”目标。随着新基建在交通领域的落地应用，将推进自动驾驶技术在城市大规模落地运营，夯实数字经济发展底座。

  汽车电动化对汽车电子产品的核心需求，逐渐趋于智能化、绿色化、互联网化，而与这些需求关联度最高的，是各类车规级芯片、传感器、摄像头、显示屏等关键零部件。随着我国“新能源+”和国产化替代的战略趋势，预计上述关键零部件的生产制造，将成为产业高质量发展的关键热点。智能汽车时代，软件重要性大大增加。高端车辆软件代码已经达到1亿行，德国车企中的软件工程师规模也大幅增加。同时受到政策驱动和客户需求的影响，软件应用率最高的无人驾驶和智能座舱板块，成为我国汽车行业以及汽车电子产业未来发展的重点。

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