起动马达是驱动发动机的起动装置。在摩托车中，通常被称为启动电机，但在汽车中，它也被称为启动器或启动电机。

  我们会以通俗易懂的方式告诉您启动电机是一种什么样的装置，也会告诉您出现故障时的处理方法。

  启动电机是安装在所有使用发动机的设备中的装置，例如汽油动力汽车、柴油动力汽车和摩托车。

  例如，想象一个顶部。一旦你用手转动顶部，它就会靠惯性旋转。这种作用就是启动马达。它不会永远扭转，但基本思想是一样的。

  现在让我们回到引擎。发动机将“进气-压缩-燃烧-排气”这四个过程作为一个循环，同样的动作永远重复。

  在第四道工序排气完成的同时，活塞因惯性下降，开始吸气。因此，在循环之间不施加外力。

  但是，一旦完全停止，发动机在没有外力的情况下无法单独使活塞再次运动，因此就需要使用启动马达强制曲轴旋转。

  顺便说一句，在没有启动马达的时代，发动机是手动操作的。链锯是农业机械之一，通过拉长绳子开启发动机。启动马达以电气方式执行此过程。

  启动马达内部有一个马达，当你转动启动按钮或钥匙时，马达就会移动。这个机制是一个小齿轮弹出。

  弹出的小齿轮与连接到曲轴的称为齿圈的齿轮啮合。齿圈是飞轮外圆周上的齿轮。

  曲轴通过用起动马达强制转动齿轮而旋转。如果曲轴旋转，即使没有启动马达，发动机也会继续旋转。

  与由汽油等燃料驱动的发动机不同，起动马达由电力驱动。因此，电机通过直接从电池接收电力来旋转。这样，成为轴的动力源在发动机和启动马达之间也是不一样的。

  直联式起动马达具有将马达的旋转原样传递到小齿轮的机构。结构相对比较简单，因没有复杂的设备。

  然而，由于曲轴旋转需要很大的力，因此存在电池电机不可避免地具有大尺寸的缺点。

  减速型启动马达使用减速齿轮将动力传递给与齿圈啮合的称为小齿轮的齿轮。换句话说，通过组合多个小齿轮，将小力转化为大力。

  结构有点复杂，因为有多个齿轮啮合，但优点是能减小电机的尺寸。启动电机本身能做得更小，与直接连接类型相比，可以产生更大的扭矩。