基本上咱们都知道特斯拉用的是18650三元锂电池，比亚迪用的是自产的单位体积内的包括的能量更低的磷酸铁锂电池，和特斯拉差不多。一起也让其他厂商望尘莫及。电池身世的比亚迪在这方面真的无人能及。

  比亚迪e6）电池的充电容量为57kwh和82kwh，而其他国产电动车电池的充电容量一般都在20kwh左右，不同显而易见。

  确实，比亚迪在新能源轿车方面遥遥领先于国内其他轿车厂商。从销量来看，比亚迪的新能源轿车全球销量不亚于特斯拉。比亚迪现已不是那个因为一个logo就被砍成碎片的比亚迪了。再歹意抹黑也掩盖不了其在新能源轿车范畴的成果。

  或许在造车水平上，比亚迪在国内算不上一流，但也仅仅二流。不过提到技能开发，比亚迪绝不会输给任何一家国产车企。比方第一台国产自动挡便是比亚迪做的。

  2002年，电动轿车(BEV)是指由车载电源驱动，由电机驱动，满意路途行进和安全法规要求的车辆。因为环境联系比传统轿车小，其远景被广泛看好，但现在技能没有老练。作业原理：电池——电流3354功率调节器——电机——动力传动系统——驱动轿车行进(路途)。

  纯电动轿车和燃油轿车的要害不同之处在于驱动电机、调速器、动力电池和车载充电器四个部分。与加油站比较，它由公共超快充电站组成。纯电动车的质量差异取决于这四个部分，其价值也取决于这四个部分的质量。纯电动轿车的运用也与四大部件的选用和装备有直接联系。