PHEV是英语 plug in hybrid electric vehicle的缩写，意思是插电式混合动力轿车。它是介于电动车与燃油车两者之间的一种车，电池容量比较大，有充电接口，一般要专用的供电桩进行供电，在电能足够时分，选用电动机驱动车辆，电能缺乏时，发起时机参加到驱动或许发电给动力电池。这种车型能不必加油，作为纯电动车运用，具有电动车的长处。

  依据发起机、电动机以及动力电池三者的衔接与驱动情况，插电式混合动力轿车可大致分为串联式、并联式和混联式三种，其间最常见的是混联式，而串联式的一般称之为增程式混合动力。

  下图是常见的混联式混合动力轿车的驱动结构图。它的发起机和电动机既可以别离驱动轿车，也可以一起驱动轿车。在城市低速拥堵路况下行进时，由电动机来驱动；在电力缺乏时由发起机来驱动轿车；需求急加快时，发起机和电动机一起效果。

  这种混合动力车型的电池容量大，续航路程至少能到达70公里，而且因为有大功率电机的辅佐，所以轿车的动力性一般都非常好。有个视频比亚迪高速上狂虐宝马5系，便是因为比亚迪有电机的助力，所以动力功能才如此的微弱。代表车型有宝马i8比亚迪秦比亚迪唐保时捷918等。可是这种车型在发起机独自驱动轿车时，油耗并不低，乃至比一般的燃油轿车还要高。

  下图是串联式混合动力轿车的驱动结构图，也称作增程式混合动力。它是用发起机进行发电，用电动机来驱动轿车行进。当电池组电量足够时选用纯电动形式行进，而当电量缺乏够时，车内发起机发动，带动发电机为动力电池充电，供给电动机运转的电力(即增程形式)。它的特点是不管啥情况下，都不能由发起机直接驱动车轮行进，仅能经过电动机驱动。但它也可以像插电式混合动力轿车—样，经过外接电源进行充电。

  这种增程式混合动力轿车的纯电续航才能比较长，一般可达100公里以上，最高可达300公里左右。因为电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加快功能也较好，发起机只需作业便是在最经济的转速区间，所以归纳百公里油耗也比一般的汽油机低。现在只要广汽传祺研制增程式混合动力轿车。

  因为插电式混合动力能享用多重国家新能源车补助，在许多当地还不受限行和车牌的约束，纯电续航路程也根本满意上班族的通勤需求，所以这种车型在某些城市卖得非常好。但因为充电桩建造滞后，充电不方便，有些人买回去后，就把它作为一台一般的汽油车开。在这种纯油不充电的形式下作业，这种车型的油耗并不低，如此一来混动就失去了含义。所以，大力推广混合动力，还有更多的基础性作业要做。