概念: .利用动力电池作为储能动力源，通过动力电池向驱动电机提供电能，驱动电机运转，从而推动电动汽车前进的一种新能源汽车。

  特斯拉Model S居然被降低评级了!据新闻媒体报道，美国《消费者报告》(Consumer Reports)近期下调了特斯拉Model S评级并将其从电动车推荐名单中剔除，根本原因便是认为其可靠性低于下中等水准。之后，特斯拉汽车公司股价应声下跌10%。 据了解，美国《消费者报告》(Consumer Reports)是一家非盈利性的发行商，测试车型全部由自己购买。对于下调特斯拉Model S评级，《消费者报告》指出特斯拉Model S在细节上还有一定的问题，比如天窗功能的加入引发的可靠性下降，个别Model S车主必须更换电动机的问题，17寸触摸屏仪表盘会出现空白而无法接入大多数的功能问题;前行李箱开关出现一些明显的异常问题等。这样一些问题多出于行驶超

  由北京中瑞德科公司投资建设，年产15万辆智能化微型电动汽车项目在南宫开工。据了解，这是目前国内首个智能化微型电动汽车项目，今年将建成投产。 “我们已与中国移动公司签订合作协议，将互联网概念融入汽车制造，建立汽车互联网智能信息平台，使微型电动汽车具备GPS导航、蓝牙、大数据、无线WiFi等功能。”该项目负责人说。 据了解，这一个项目是南宫市对接京津产业转移的重大招商成果之一。项目总投资30亿元，涵盖汽车概念策划、造型设计、工程设计、人机界面设计、模具跟踪以及高端客户个性化定制服务。今年将建成年产智能化微型电动汽车15万辆生产线万辆电动防暴SUV生产线。

  日本东京理科大学副教授Nobukazu Hoshi率领的研究团队宣布已开发出不依赖稀土金属的电动汽车电机，此举有可能降低电动汽车成本。研究人员声称他们已制造了此类新电机，输出功率50kW，效率95%以上。他们称之为“转换磁阻电机”（Switched Reluctance Motor），当电力运行通过线圈开启和关闭，通过旋转产生磁阻的变化而生成电荷，这在某种程度上预示着并不是特别需要一个永磁体。 日本一直对电动汽车和混合动力汽车电机需要用稀土金属很敏感，因为日本本土没有这样一种材料来源，必须从其他几个国家、特别是中国进口。因此，日本的研究人员努力一直在试图找到一种替代品或方法。 在2011年东京TECHNO FRONTIER贸易车展

  igbt在电动汽车上的作用 IGBT是一种由控制电路控制、是否导电的半导体；由BJT（双极型三极管）和MOS（绝缘栅型场效应管）组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件；IGBT使电源品质好、效率高、热损耗少、噪音低、体积小与产品寿命长等多种优点；IGBT可以很容易地将输入的直流电流转换为交流电。 IGBT导通时，可承受数十至数百安培的电流，而断开时，可承受数百至数千伏的电压，而 IGBT在大电流电压下，也可有极高的开关速度，每秒可达一万次。作为国家战略性新兴起的产业，大范围的应用于光伏／风电设备、新能源汽车、家电、储能、轨道交通、电网、航空航天等领域。 一、IGBT应用在轨道交通中： IGBT器件已成为轨道交

  据国外新闻媒体报道，无论是传统汽车厂商还是新兴汽车厂商，都在大力推动电动汽车，特斯拉等各大主要电动汽车厂商的销量，也在不断的提高。研究机构的多个方面数据显示，2020 年美国新注册的电动汽车，在市场的份额已达到了 1.8%，创下新纪录。 研究机构还特别提到，去年12月份，美国新注册的电动汽车，在该月新注册车辆中的比重达到了2.8%，所占比例在单月中是最高的。 电动汽车的市场需求，除了消费者的购买能力，消费者的购买意愿也很重要，去年电动汽车在美国新车注册量中的比重创下新高，就与消费者的购买意愿有关。研究机构在报告中就表示，由于疫情影响了众多行业，美国花了钱的人电动汽车的兴趣和接受度显著增加，推动注册量份额的增加。 这一趋势将持续下去，

  功率分析仪LMG600系列在电动汽车充电站测试中的应用 以自动化、精确的、可靠的能量测量，为型式试验验证铺平道路 电动汽车数量的持续不断的增加，也驱使着相应的配套基础设施数量一直增长。欧盟绿色协议的目标是，在2025年前达到100万个充电点。这些充电桩一定要按照欧洲议会关于发展替代能源基础设施的指令-2014/94/EU中的严格要求做计费，这中间还包括“Eichrecht”。这个指令要求充电桩的能量测量要足够精确，尤其是集成在里面的电能表。为了确认和保证成品符合政府/欧盟的要求，建议在产品的研发环节，以合适的方式来验证产品性能指标的符合性，以便为后续强制性型式试验验证做准备。 图1 表示的是电网-充电桩-电动汽车之间的连接，和在充电过程中

  充电站中的应用 /

  目前 电动汽车 的里程焦虑仍然是消费的人主要担忧的问题。为增加里程，车企必须提高车身的空间利用率。另外，电动汽车电池高压系统的安全性也逐步成为消费者关注的焦点。为了应对电池包内有限的空间和日益严峻的安全性挑战，森萨塔科学技术创新性地开发出了一体式高压火焰断路器接触器二合一产品——火焰接触器（PyroTactor）。该产品集成了主被动快速切断火焰断路器和直流高压接触器，解决了接触器和传统保险丝的难匹配问题，提高了系统集成度和安全性，且方便安装。火焰接触器的额定电压为1000V，额定电流为400A，切断短路电流可选1000A到2500A，在所选电流阈值下满足3ms快速切断。 火焰接触器（PyroTactor）具有如下优势：

  电路保护技术的创新应用：火焰接触器 /

  随着环保意识的日益增强，电动汽车慢慢的变成为人们关注的焦点。然而，在选择比较适合自己的电动汽车时，许多消费者可能会对各种电池类型感到困惑。本文将详细的介绍五种主流电动汽车电池，以及它们在不同车型中的应用。 一、钴酸锂电池 钴酸锂电池是目前应用最广泛的电动汽车电池之一，具有高单位体积内的包含的能量、长寿命等优点。特斯拉 MODEL S曾使用过，然而钴酸锂电池的制造成本比较高，且对环境存在一定污染。过后特斯拉又寻找到更低价位的电池----三元锂电池。 二、磷酸铁锂电池 磷酸铁锂电池具有安全性能好、寿命长、成本低等优点，因此在新能源汽车领域逐渐受到青睐。国内比亚迪秦、比亚迪唐等车型主要是采用这种电池。然而，磷酸铁锂电池的单位体积内的包含的能量相比来说较低，不适合在北

  电池种类及用途：五种电池，哪种最适合你？ /

  与控制器？

  安全要求

  直播回放: 节能减碳 - 用于光伏逆变器/储能系统的欧姆龙继电器‧开关‧连接器解决方案

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