据中国轿车工业协会的多个方面数据显现，4月咱们国家新能源轿车销量为7.2万辆，同比下降26.5%，比较三月跌幅现已有所收窄，比亚迪连任咱们国家新能源车销量最高的车企。

  而在新能源轿车配套驱动电机数量方面，4月的总配套电机量达到了81559台，同比下降30%，跌幅也在收窄，比亚迪仍然排名榜首，4月配套12340台电机；特斯拉排名第二，配套电机达到了11211台，可是4月国产MODEL 3销量仅为3635台，5月可能会迎来较大起伏的上涨；紧随其后的群众轿车和蔚然动力。

  详细车型方面，比亚迪给旗下多款车型都进行了配套，包含腾势X、比亚迪秦EV和e2等车型，在某些特定的程度上，能够反映出这是比亚迪比较热销的车型，特斯拉就一款MODEL 3。刚刚推出多款新车的群众轿车，4月配套数量大起伏的添加，迈腾和帕萨特的插电混动车型靠前。

  其他的电机企业，则多是专业的配套供货商，跟车企处于独立的联系。蔚来轿车现已预备让蔚然动力独立，日本电产也是业界十分有名的配套供货商，跟广汽集团协作十分严密，给Aion S/LX和iA5都供给了电机，这三款车型的销量也适当的好，尤其是Aion S，是国产电动车的明星车型。

  比较于我国的传统车企，奢华品牌跟造车新势力则更喜爱用欧美的电机供货商，抱负和威马轿车都采用了博格华纳的产品。宝马和奔驰不谋而合的用上了采埃孚的电机，当然，宝马和采埃孚的协作已有多年前史，在电动轿车上持续协作并不意外。

  其它方面，上汽集团下的多个合资品牌都采用了华域轿车的电机，宝骏和来自吉祥轿车的帝豪EV都采用了方正电机。