2019年成立，为比亚迪子公司，由原负责电机、电控、电源三大核心部件研发生产的第十四事业部与负责发动机、变速器、减速器和车桥研发生产的第十七事业部合并而成。旗下驱动电机主要配套比亚迪使用。

  美国汽车生产商，特斯拉原先是采购其他电机生产商的，后续开始自行生产，不过驱动电机零部件的国产化率非常高，旗下驱动电机为自用，供Model 3、ModelY使用。KU2中亿财经网财经门户

  中国新能源车电机比亚迪最牛。比亚迪蝉联我们国家新能源车销量最高的车企。KU2中亿财经网财经门户

  而在新能源汽车配套驱动电机数量方面，4月的总配套电机量达到了81559台，同比下降30%，跌幅也在收窄，比亚迪依然排名第一，4月配套12340台电机；特斯拉排名第二，配套电机达到了11211台，但是4月国产MODEL 3销量仅为3635台，5月可能会迎来较大幅度的上涨；紧随其后的大众汽车和蔚然动力。KU2中亿财经网财经门户

  具体车型方面，比亚迪给旗下多款车型都进行了配套，包括腾势X、比亚迪秦EV和e2等车型，在某些特定的程度上，可以反映出这是比亚迪比较畅销的车型，特斯拉就一款MODEL 3。刚刚推出多款新车的大众汽车，4月配套数量大幅度的增加，迈腾和帕萨特的插电混动车型靠前。KU2中亿财经网财经门户

  主要有三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池。目前后两者市场占有率太小，暂且不谈，主要看三元锂电池和磷酸铁锂电池。依照国家规定，电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下，可视为动力电池常规使用的寿命的终结。KU2中亿财经网财经门户

  优点是常规使用的寿命较长，效率高以及维护成本不高。缺点是初始成本更高，电机速度控制器更复杂，通常要三个霍尔效应传感器，才能正确确定定子绕组电流的相位。定子绕组的切换致使转矩脉动，传递的转矩周期性加大以及减小。这种类型的电机在电瓶车以及踏板车等小型汽车市场人气很高，用在部分辅助汽车应用上面，例如电动助力转向辅助。

  在物理上，BLDC以及PMSM电机看起来一样。两者在转子上都具有永磁体，在定子中有励磁绕组。差别在于，PMSM不是用直流电流以及周期性地打开以及关闭各种绕组，继而让永磁体旋转，在连续正弦交流电电流下运作。代表其没有扭矩波动，只需一个霍尔效应传感器来对转子速度以及位置做确定，所以更高效。

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